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挪威对相关案子进行重审，特斯拉被奉告要向受影响车主付出14000美元（约合人民币8.9万元），特斯拉预备上诉。
早在2019年，一些特斯拉车主发现在软件晋级之后轿车的续航路程下降12-30英里。其时受影响的轿车主要是Model S（85kWh）版别，这款车于2016年停产。
一位车主告知媒体：“到5月13日，我的2014款Model S 85还有247英里Rated Range续航路程，但晋级之后降到217英里，5周内降了11%。”
其时特斯拉回应称晋级软件是为了维护电池，延伸电池寿数，少数用户的续航会缩短，一些车主感到困惑，期望特斯拉供给概况。
随后特斯拉又发布软件补丁，大多车主的问题得到批改，但许多车主表明Supercharger充电速度依然下降了。
对此，一些车主申述特斯拉，挪威法院查询后发现特斯拉约束充电速度，让它向受影响车主每位补偿16000美元。
不过在初审时，特斯拉并未参加，在没有听取特斯拉定见的前提下法院确定特斯拉有错。
特斯拉宣称不知道开庭一事，所以进行重审，在特斯拉辩解下，判定成果没有太大改变，只不过补偿金额有所下降。
特斯拉供认人为延伸充电时刻，调整了Supercharger使用情况，但客户并不是任何充电形式都能随意用的。特斯拉还说晋级软件是为了延伸轿车寿数。
不只是挪威，在美国也有人由于相同的问题申述特斯拉。美国案子现已处理，每位车获赔625美元。
1.据凤凰网《风暴眼》不完全统计，截止到1月8日，全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流，要求特斯拉补偿丢失。《风暴眼》暂未核实到有特斯拉车主取得恣意方式的补偿。
2.凤凰网《风暴眼》参加的上海车主举行的数百人线上会议里边，车主称他们乃至清楚无法取得补偿，更多是为了向特斯拉表达冤枉和不满。用户的这种愤恨心情有或许被使用，成为商业进犯的东西。
3.比亚迪职工被疑是西安车主集合索赔事情的安排者，车主称，比亚迪现任西安某项目司理，此前为某车企的公关司理，安排了西安“委员会”，策划计划，招集车主在特斯拉交给中心集合。该职工称其为家庭权益，是个人行为，与供职公司无关，该事情仍存在较多疑点。
4.多地车主索赔事情对特斯拉的实践销量影响或许有限。特斯拉工作人员向凤凰网《风暴眼》泄漏，降价首日特斯拉全国提车量超1万台，周末两天，该市每天提车量均超越200多台。今日model Y的提车周期从1-4周，进步到了2-5周。这说明订车的人还在快速添加。
凤凰网《风暴眼》出品
作者｜季倩
修改｜张涛
2023年1月6日，特斯拉我国再次降价，Model 3 、Model Y降价起伏从 2 万元-4.8 万元不等，引发全国多地车主集合索赔。
这不是特斯拉第一次迸发舆情危机，但线上线下一起进行，呼应人数如此之多，气势如此浩大的局势，较为罕见。
据凤凰网《风暴眼》不完全统计，截止到1月8日，全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流，要求特斯拉补偿丢失。
提车一天丢失2.9万
1月8日下午，特斯拉 上海 某门店，与出售交流补偿的特斯拉车主韩乐郁郁寡欢地走出了店门。
他奉告凤凰网《风暴眼》，他是2022年12月27日定了一台Model Y后驱版，试驾后，出售屡次打来电话，称假如现在不提，比及年后再提没有国补，他问过出售，有没有或许降价，出售奉告他，这是前史最低价，短时刻不会再降价。
出售屡次翻开电话催他提车，信了出售的他，于1月5日提了车，但是隔日却收到了特斯拉降价的音讯，联络门店期望退差价，却被奉告无法给予任何补偿。韩乐以为自己是最亏的那类车主，提车一天，丢失2.9万元。
高迪和韩乐与大多数车主的阅历相似，他12月10 日 购买的的特斯拉3 后驱版，本计划2月份提车的 他，称 一向 被出售 催着最终 在12月24日提了车，成果 刚上车牌还不到半个月就降价3.6万元 ，他 要求补偿丢失或许赠送fsd ， 但现在为止，二人的诉求均没有被满意。
凤凰网《风暴眼》在特斯拉2022年10月那次降价后曾与北京、上海、杭州、郑州等地多位特斯拉出售人员约试驾，尔后，多位出售密布打电话敦促提车，12月份的时分，一天乃至会收到2个以上的电话。
话术均是“应该不会再降价”、“前史最低价”、“补助很快会撤销”、“现在买最合算”这种说法，这与车主描绘的内容根本相符。
“现在买最合算”这种说法的确简单让车主感到被诈骗，相似“年终福利末班车”的宣扬标语密布呈现在出售朋友圈中，韩乐以为，这归于虚伪宣扬。
特斯拉Autopilot入华：敞开智驾平权年代
技能打破与本土化落地
2月25日，特斯拉在我国正式分批次推送Autopilot城市领航功用，这是FSD技能初次本土化运用。虽然被定位为L2级辅佐驾驭，但其新增的路口主动转向、智能变道等功用已展示较高实用性。现在该功用仅限搭载HW4.0硬件且购买FSD服务（6.4万元）的车型运用，初期测验标明其能在简略路况下完成流通操作。
职业鲶鱼效应凸显
特斯拉FSD的引进，叠加比亚迪宣告全系标配智驾功用，推进了以“规模化”和“普惠性”为中心的智驾平权趋势。这一革新促进智驾功用逐步成为顾客购车的重要决议计划要素，倒逼其他车企加快技能追逐。业界估计，2025年将成为我国汽车智能化全面遍及的元年，产业链上下游企业将迎来协同开展机会。
应战与机会并存
虽然特斯拉技能抢先，但其依靠高本钱硬件和服务的形式仍面对商场承受度检测。相比之下，自主品牌经过本钱优化与本土化适配，或将在中低端商场构成差异化竞赛力。
比亚迪领跑新能源商场：销量与战略双打破
销量数据再创新高
比亚迪2月乘用车销量达32.3万辆，同比增加164%，其间海外出口6.7万辆创前史新高。其新能源车型在王朝、海洋系列中的占比继续提高，方程豹、腾势等高端品牌亦奉献安稳增量。此外，比亚迪联手大疆发布的智能车载无人机体系“灵鸢”，掩盖旗下多品牌车型，进一步强化智能化标签。
智能化布局加快
比亚迪经过“天神之眼”高阶智驾体系的全系标配，推进智驾功用向7万-20万元价格区间浸透。这一战略不只拉动了品牌估值，更与特斯拉构成技能路线上的差异化竞赛。一起，吉祥、小鹏等车企经过合资协作与新车迭代，密布布局智驾赛道，一起推进职业向电动化与智能化深度转型。
全球化与供应链协同
比亚迪海外销量同比增加187.8%，印证其全球化战略成效。而在供应链端，新势力车企与零部件企业的深度绑定（如T链、华为链），以及智能驾驭中心部件国产化率的提高，为职业降本与技能迭代供给了根底支撑。
结语
特斯拉与比亚迪的双向竞合，提醒了汽车产业电动化与智能化并行的中心逻辑。一方面，特斯拉经过技能标杆效果加快职业晋级；另一方面，自主品牌凭仗规模化与本土化优势，继续扩展商场份额。跟着方针支撑与消费需求开释，我国汽车商场的结构性革新将进一步深化。
本文源自：金融界
作者：调查君
上海市青浦区人民法院于5月30日下午对此案作出一审判定：张女士揭露宣布致歉声明，并补偿特斯拉(上海)有限公司各项丢失算计172275元。张女士系特斯拉车主，也是2021年4月19日“上海车展事情”的当事人，事发当天，来自河南安阳的张女士忽然身穿“刹车失灵”的白色T恤，站在一辆特斯拉展车车顶大声呼叫：“刹车失灵！”，随后女士被保安带走。次日，张女士因打乱公共秩序被上海警方处以行政拘留五日。
长沙有特斯拉车主称：降价一波又一波，自己是韭菜变“韭皇”了
特斯拉一审胜诉获赔5万元
（2021）浙0302民初6783民事断定书显现，此案原告为特斯拉（上海）有限公司，被告为陈某（即温州特斯拉车主陈先生），被告车主驾驭原告出产的特斯拉Model3，遇情况操作不妥，致使车辆加快失控后磕碰多辆停放车辆和人行道护栏等各类设备。尔后，车主屡次在线上渠道或媒体采访中称“刹车失灵，主动加快”。
特斯拉恳求法院判令被告付出侵权危害补偿金50万。