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1.据凤凰网《风暴眼》不完全统计，截止到1月8日，全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流，要求特斯拉补偿丢失。《风暴眼》暂未核实到有特斯拉车主取得恣意方式的补偿。
2.凤凰网《风暴眼》参加的上海车主举行的数百人线上会议里边，车主称他们乃至清楚无法取得补偿，更多是为了向特斯拉表达冤枉和不满。用户的这种愤恨心情有或许被使用，成为商业进犯的东西。
3.比亚迪职工被疑是西安车主集合索赔事情的安排者，车主称，比亚迪现任西安某项目司理，此前为某车企的公关司理，安排了西安“委员会”，策划计划，招集车主在特斯拉交给中心集合。该职工称其为家庭权益，是个人行为，与供职公司无关，该事情仍存在较多疑点。
4.多地车主索赔事情对特斯拉的实践销量影响或许有限。特斯拉工作人员向凤凰网《风暴眼》泄漏，降价首日特斯拉全国提车量超1万台，周末两天，该市每天提车量均超越200多台。今日model Y的提车周期从1-4周，进步到了2-5周。这说明订车的人还在快速添加。
凤凰网《风暴眼》出品
作者｜季倩
修改｜张涛
2023年1月6日，特斯拉我国再次降价，Model 3 、Model Y降价起伏从 2 万元-4.8 万元不等，引发全国多地车主集合索赔。
这不是特斯拉第一次迸发舆情危机，但线上线下一起进行，呼应人数如此之多，气势如此浩大的局势，较为罕见。
据凤凰网《风暴眼》不完全统计，截止到1月8日，全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流，要求特斯拉补偿丢失。
提车一天丢失2.9万
1月8日下午，特斯拉 上海 某门店，与出售交流补偿的特斯拉车主韩乐郁郁寡欢地走出了店门。
他奉告凤凰网《风暴眼》，他是2022年12月27日定了一台Model Y后驱版，试驾后，出售屡次打来电话，称假如现在不提，比及年后再提没有国补，他问过出售，有没有或许降价，出售奉告他，这是前史最低价，短时刻不会再降价。
出售屡次翻开电话催他提车，信了出售的他，于1月5日提了车，但是隔日却收到了特斯拉降价的音讯，联络门店期望退差价，却被奉告无法给予任何补偿。韩乐以为自己是最亏的那类车主，提车一天，丢失2.9万元。
高迪和韩乐与大多数车主的阅历相似，他12月10 日 购买的的特斯拉3 后驱版，本计划2月份提车的 他，称 一向 被出售 催着最终 在12月24日提了车，成果 刚上车牌还不到半个月就降价3.6万元 ，他 要求补偿丢失或许赠送fsd ， 但现在为止，二人的诉求均没有被满意。
凤凰网《风暴眼》在特斯拉2022年10月那次降价后曾与北京、上海、杭州、郑州等地多位特斯拉出售人员约试驾，尔后，多位出售密布打电话敦促提车，12月份的时分，一天乃至会收到2个以上的电话。
话术均是“应该不会再降价”、“前史最低价”、“补助很快会撤销”、“现在买最合算”这种说法，这与车主描绘的内容根本相符。
“现在买最合算”这种说法的确简单让车主感到被诈骗，相似“年终福利末班车”的宣扬标语密布呈现在出售朋友圈中，韩乐以为，这归于虚伪宣扬。
全国特斯拉车主多地集合索赔 有门店泄漏降价后销量翻倍
中心提示：1.据凤凰网《风暴眼》不完全统计，截止到1月8日，全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流，要求特斯拉补偿丢失。《风暴眼》暂未核实到有...
挪威对相关案子进行重审，特斯拉被奉告要向受影响车主付出14000美元（约合人民币8.9万元），特斯拉预备上诉。
早在2019年，一些特斯拉车主发现在软件晋级之后轿车的续航路程下降12-30英里。其时受影响的轿车主要是Model S（85kWh）版别，这款车于2016年停产。
一位车主告知媒体：“到5月13日，我的2014款Model S 85还有247英里Rated Range续航路程，但晋级之后降到217英里，5周内降了11%。”
其时特斯拉回应称晋级软件是为了维护电池，延伸电池寿数，少数用户的续航会缩短，一些车主感到困惑，期望特斯拉供给概况。
随后特斯拉又发布软件补丁，大多车主的问题得到批改，但许多车主表明Supercharger充电速度依然下降了。
对此，一些车主申述特斯拉，挪威法院查询后发现特斯拉约束充电速度，让它向受影响车主每位补偿16000美元。
不过在初审时，特斯拉并未参加，在没有听取特斯拉定见的前提下法院确定特斯拉有错。
特斯拉宣称不知道开庭一事，所以进行重审，在特斯拉辩解下，判定成果没有太大改变，只不过补偿金额有所下降。
特斯拉供认人为延伸充电时刻，调整了Supercharger使用情况，但客户并不是任何充电形式都能随意用的。特斯拉还说晋级软件是为了延伸轿车寿数。
不只是挪威，在美国也有人由于相同的问题申述特斯拉。美国案子现已处理，每位车获赔625美元。
特斯拉又摊上事了，向每位车主赔近9万元
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