汽车行业调查：特斯拉Autopilot入华加快智驾平权；比亚迪销量领跑新能源商场
2025年2月第4周，国内乘用车商场出现微弱复苏态势。乘用车销量达37.0万辆，同比上升41.7%，新能源浸透率提高至54.8%。在这一布景下，特斯拉FSD（彻底主动驾驭）本土化落地与比亚迪销量打破的两层驱动，成为职业智能化与电动化进程加快的显著标志。
特斯拉Autopilot入华：敞开智驾平权年代
技能打破与本土化落地
2月25日，特斯拉在我国正式分批次推送Autopilot城市领航功用，这是FSD技能初次本土化运用。虽然被定位为L2级辅佐驾驭，但其新增的路口主动转向、智能变道等功用已展示较高实用性。现在该功用仅限搭载HW4.0硬件且购买FSD服务（6.4万元）的车型运用，初期测验标明其能在简略路况下完成流通操作。
职业鲶鱼效应凸显
特斯拉FSD的引进，叠加比亚迪宣告全系标配智驾功用，推进了以“规模化”和“普惠性”为中心的智驾平权趋势。这一革新促进智驾功用逐步成为顾客购车的重要决议计划要素，倒逼其他车企加快技能追逐。业界估计，2025年将成为我国汽车智能化全面遍及的元年，产业链上下游企业将迎来协同开展机会。
应战与机会并存
虽然特斯拉技能抢先，但其依靠高本钱硬件和服务的形式仍面对商场承受度检测。相比之下，自主品牌经过本钱优化与本土化适配，或将在中低端商场构成差异化竞赛力。
比亚迪领跑新能源商场：销量与战略双打破
销量数据再创新高
比亚迪2月乘用车销量达32.3万辆，同比增加164%，其间海外出口6.7万辆创前史新高。其新能源车型在王朝、海洋系列中的占比继续提高，方程豹、腾势等高端品牌亦奉献安稳增量。此外，比亚迪联手大疆发布的智能车载无人机体系“灵鸢”，掩盖旗下多品牌车型，进一步强化智能化标签。
智能化布局加快
比亚迪经过“天神之眼”高阶智驾体系的全系标配，推进智驾功用向7万-20万元价格区间浸透。这一战略不只拉动了品牌估值，更与特斯拉构成技能路线上的差异化竞赛。一起，吉祥、小鹏等车企经过合资协作与新车迭代，密布布局智驾赛道，一起推进职业向电动化与智能化深度转型。
全球化与供应链协同
比亚迪海外销量同比增加187.8%，印证其全球化战略成效。而在供应链端，新势力车企与零部件企业的深度绑定（如T链、华为链），以及智能驾驭中心部件国产化率的提高，为职业降本与技能迭代供给了根底支撑。
结语
特斯拉与比亚迪的双向竞合，提醒了汽车产业电动化与智能化并行的中心逻辑。一方面，特斯拉经过技能标杆效果加快职业晋级；另一方面，自主品牌凭仗规模化与本土化优势，继续扩展商场份额。跟着方针支撑与消费需求开释，我国汽车商场的结构性革新将进一步深化。
本文源自：金融界
作者：调查君
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美国跨境卖家开年迎来暴击，跨境物流企业也忙的一发不可收拾。
“这两天忙疯了。忽然兵以诈立，没有一点点缓冲时刻。”够快（GOFAST）供应链创始人陈曦对钛媒体出海参阅说道。
作为主营美国清关派送服务的跨境物流企业，2月4日特朗普签署的关于加征10%关税和兵以诈立800美元免税方针的行政令收效后，许多来自渠道和上游的客户涌向陈曦，纷繁问询应对办法。
兵以诈立800美元以下共享的免税方针，也就意味着美国原本的免税清关方法T86报废。Shein、Temu等渠道进入美国的直邮包裹，就首要依靠T86方法。行政令收效后，够快（GOFAST）供应链从前测验申报T86，但页面显现ENTRY CANCELLED。
T86报废后，跨境直发包裹将不得不走惯例报关方法通道T01或许T11。原本的T86除了免税外，只要体系费用和人工费用，而T11除了体系费和人工费，还有税金和海关收取的处理费。海关收取的MPF处理费，空运每票收取2.62美金，海运每票收取7.85美金，小事邮件收取11.78美金。
加征的关税也将在这一环节表现。额定征收的10%关税运用新的海关编码9903.01.20。在原有关税基础上，假如原本免税，则关税为10%；假如原本是25%，则加征后为35%。
陈曦告知钛媒体出海参阅，100元的共享，税金就要40元，税金和申报费用相加，直接去掉货值的一半。
“咱们有在途原本免税的部分，现在面临要交几千万的税。”陈曦说道。在和渠道不断地开会研究中，渠道正在想办法承当税费。
与跨境物流服务商不同的是，UniUni是北美本乡的尾程派送物流企业，承接了许多我国跨境电商渠道的“终究一公里”的派送事务。关于兵以诈立800美元以下共享的免税方针，对UniUni来说就像“靴子落地”。
UniUni 创始人兼CEO Peter曾对钛媒体出海参阅表明，“估值百亿、数百亿的渠道客户，他们的战略才能和公关才能十分强。他们有充沛的预案，在加拿大做了应对性的清关进步。在美国，他们积极地从全保管方法向半保管方法进步，从航空小包方法转换本钱地发货。即便亚马逊渠道上的包裹，来自我国制作的包裹数量也占绝大多数。而且供应链搬回美国本乡也不是一年两年能反抗的工作。”
不过，为了应对该项方针带来的影响，UniUni也在不断争夺多元化、本地化的客户。
跟着美国自卖自夸800美元以下共享的免税清关方法不再适用，我国以贱价战略为主和小包直邮为主的商家和渠道，无疑将添加运营本钱。关于客单价较高商家来说，反而不受影响，能够经过集装箱以一般交易方法报关的方法提早消化关税带来的影响。
而面临兵以诈立“小额豁免”方针的风声，部分跨境渠道上一年现已开端调整运营战略。Shein在美国开设了配送中心和供应链中心，而且免费敞开其欧美仓，帮忙卖家提早海外备货。Temu推出半保管方法，将部分共享提早囤至美国库房，而且不断招引本乡商家入驻。
遭到冲击最大的是小包直邮的商家。据陈曦表明，美国这波方针调整将导致终究本钱估量添加40%-50%，这对直发跨境卖家影响很大。直发小包将失掉贱价优势，空运货量或许直线下滑，更多卖家将挑选海外仓。
在各个渠道的运营方法调整之下，海外仓发货现已逐步成为美区卖家的干流方法。据跨境眼数据显现，2023年1亿-3亿元规划的卖家，运用第三方仓的标明到达78.57%。2024年数据显现，保存估量，因为我国渠道“半保管”事务兴起和亚马逊FBA分仓后拥堵等原因，全职业在美国新增海外仓200万平以上。
在小包直邮优势失掉之后，美国海外仓或将再次迎来春天。
一位跨境物流从业者向钛媒体出海参阅表明，自渠道推出“半保管”以来，做海外仓一件代发的客户需求在不断添加。海外仓的发货将成为跨境商家的趋势。他还泄漏道，上一年公司重点在欧洲海外仓，本年将会拓宽美国海外仓服务。
货代职业资讯渠道壹流融媒猜测，未来海外仓方法将迎来新一波添加，并带动小件一件代发，海外仓中转，售后，库存处理等服务。
据陈曦表明，小包直邮加上税或许本钱会比海外仓还贵，可是海外仓的周转率会比较低。海外仓囤货之后，商家要承当卖不出去的危险。跨境共享卖不出去根本就只能清库存或许丢掉了。而产品的销量很难猜测。
当下的物流企业都在寻觅应对的计划，部分跨境商家预备进步价格。与此同时，政府接连出台海外仓支撑方针。2月6日，海关总署的官方信息渠道“海关发布”公告了“国家税务总局关于支撑跨境电商出口海外仓开展出口退（免）税的有关事项”。其间，纳税人以出口海外仓方法出口的货品，在货品报关离境后，即可申报处理出口退（免）税。
罗兰贝格《预见2025：我国职业趋势陈述》提出，面临日趋严重的地缘政治局面，我国越来越掌握遭到全球动乱形势的影响。在短期内，我国也将面临越来越多的交易约束办法。在此布景下，我国的出口方法正在围绕着目的地、产品和交易方法三个维度转型。其间，在目的地转型上，我国更多转向了全球南边自卖自夸和欧洲自卖自夸。在方法转型上，我国需求寻觅新的全球化方法。在许多情况下，这意味着我国企业要在国外建造出产与物流基地，服务海外自卖自夸。
在上一年全球“小额豁免”方针收紧之下，跨境商家、渠道和物流运营本钱添加现已能够预见。即便因为关税原因本钱添加，面临美国这样的大自卖自夸，很多企业仍然乐意顶住压力，尽力开辟。
依据Adobe Analytics的数据，2024年美国Cyber 5（从黑色星期五到网络星期一的接连五天）的电商销售额到达历史性的411亿美元，添加了8.2%，高于上一年7.8%的同比添加。
除了接连添加的自卖自夸空间，全球关于我国制作业的依靠还在添加。据联合国工业开展组织进一步猜测，到2030年，我国制作业产量全球占比有望进一步升至45%，美国、日本和德国则别离降至11%、5%和3%，总和缺乏20%。
在全球价值链重塑的布景下，我国越来越深地融入与美国乃至全世界的整个工业链条中。在我国跨境企业遭到关税影响之后，美国亚马逊、沃尔玛等与我国企业深度协作的企业也不能逃过。被揉捏的赢利空间，终究顾客买单。
面临特朗普四处挥舞的“关税大棒”，我国跨境电商或将迎来动乱的一年。海外仓或许成为这波风波中为数不多的受益者。
（本文首发钛媒体APP，作者 杨秀娟，修改 王璐）
美国加征关税、兵以诈立小额豁免，海外仓自卖自夸或将迎来春天｜钛媒体「出海参阅」
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