1.据凤凰网《风暴眼》不完全统计,截止到1月8日,全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流,要求特斯拉补偿丢失。《风暴眼》暂未核实到有特斯拉车主取得恣意方式的补偿。
2.凤凰网《风暴眼》参加的上海车主举行的数百人线上会议里边,车主称他们乃至清楚无法取得补偿,更多是为了向特斯拉表达冤枉和不满。用户的这种愤恨心情有或许被使用,成为商业进犯的东西。
3.比亚迪职工被疑是西安车主集合索赔事情的安排者,车主称,比亚迪现任西安某项目司理,此前为某车企的公关司理,安排了西安“委员会”,策划计划,招集车主在特斯拉交给中心集合。该职工称其为家庭权益,是个人行为,与供职公司无关,该事情仍存在较多疑点。
4.多地车主索赔事情对特斯拉的实践销量影响或许有限。特斯拉工作人员向凤凰网《风暴眼》泄漏,降价首日特斯拉全国提车量超1万台,周末两天,该市每天提车量均超越200多台。今日model Y的提车周期从1-4周,进步到了2-5周。这说明订车的人还在快速添加。
凤凰网《风暴眼》出品
作者|季倩
修改|张涛
2023年1月6日,特斯拉我国再次降价,Model 3 、Model Y降价起伏从 2 万元-4.8 万元不等,引发全国多地车主集合索赔。
这不是特斯拉第一次迸发舆情危机,但线上线下一起进行,呼应人数如此之多,气势如此浩大的局势,较为罕见。
据凤凰网《风暴眼》不完全统计,截止到1月8日,全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流,要求特斯拉补偿丢失。
提车一天丢失2.9万
1月8日下午,特斯拉 上海 某门店,与出售交流补偿的特斯拉车主韩乐郁郁寡欢地走出了店门。
他奉告凤凰网《风暴眼》,他是2022年12月27日定了一台Model Y后驱版,试驾后,出售屡次打来电话,称假如现在不提,比及年后再提没有国补,他问过出售,有没有或许降价,出售奉告他,这是前史最低价,短时刻不会再降价。
出售屡次翻开电话催他提车,信了出售的他,于1月5日提了车,但是隔日却收到了特斯拉降价的音讯,联络门店期望退差价,却被奉告无法给予任何补偿。韩乐以为自己是最亏的那类车主,提车一天,丢失2.9万元。
高迪和韩乐与大多数车主的阅历相似,他12月10 日 购买的的特斯拉3 后驱版,本计划2月份提车的 他,称 一向 被出售 催着最终 在12月24日提了车,成果 刚上车牌还不到半个月就降价3.6万元 ,他 要求补偿丢失或许赠送fsd , 但现在为止,二人的诉求均没有被满意。
凤凰网《风暴眼》在特斯拉2022年10月那次降价后曾与北京、上海、杭州、郑州等地多位特斯拉出售人员约试驾,尔后,多位出售密布打电话敦促提车,12月份的时分,一天乃至会收到2个以上的电话。
话术均是“应该不会再降价”、“前史最低价”、“补助很快会撤销”、“现在买最合算”这种说法,这与车主描绘的内容根本相符。
“现在买最合算”这种说法的确简单让车主感到被诈骗,相似“年终福利末班车”的宣扬标语密布呈现在出售朋友圈中,韩乐以为,这归于虚伪宣扬。
中心提示:1.据凤凰网《风暴眼》不完全统计,截止到1月8日,全国特斯拉车主至少有数百人自动发起了与特斯拉上海、成都、长沙、姑苏等各地交给中心、线下门店的交流,要求特斯拉补偿丢失。《风暴眼》暂未核实到有...
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